无标题无名氏No.52642308

2022-10-12(三)16:19:25 ID: j8zZDCb (PO主)

从高中开始就一直很喜欢小钢炮，在这之前还买过辆本田时韵玩了一年多，终于碰上自己心目中的dream car，没犹豫多久就买下了这辆2015款的尚酷R，到手就开始琢磨怎么改。

无标题无名氏No.52642462

2022-10-12(三)16:27:05 ID: j8zZDCb (PO主)

好多照片都在旧手机上，晚点上图。

首先是一低遮百丑，尚酷R原厂轮眉到轮胎四指的宽度实在是难以接受。我个人对低趴姿态没有太大的兴趣，就还是以实用+帅为主。如果是普通尚酷的话，我可能不会多想就直接上绞牙避震了。但是尚酷R原厂的避震阻尼就比较大，于是我的选择是艾巴赫的黑簧。

短弹簧的花销低了很多，2k5以内就能装上车，在正常路面上驾驶的舒适感也保持得很好。但毕竟原厂避震桶的行程比绞牙避震会长很多，遇到坑的时候很容易避震桶行程用完顶到塔顶。在进一步升级操控，或者避震桶被草烂之前，暂时是不会考虑换避震了。

无标题无名氏No.52642549

2022-10-12(三)16:30:28 ID: j8zZDCb (PO主)

刹车部分，首先原厂的大单活塞卡钳和刹车盘，应对原厂动力已经非常足够了，换套好点的刹车皮足矣。我选的是Dixcel ES，中规中矩的街道皮，土豪请直接去看Endless MX72(　ﾟ 3ﾟ)

无标题无名氏No.52642756

2022-10-12(三)16:40:20 ID: j8zZDCb (PO主)

以上两项很快就决定下来并执行完毕了，但是选中自己心仪的轮毂真的不容易。

日系车5x114.3的中心孔距，全新和二手轮毂的选择都非常多，丰俭由人。奔驰和大众常用的5x112选择虽然也不少，但是我找的18寸轮毂，5x112尺寸大多是给高尔夫和A3设计的，但尚酷的轮眉比高尔夫要宽很多，所以常见的高尔夫数据5x112 ET40-45 8J数据的轮毂上车只能是用法兰盘垫出来，又多了一个不确定因素。

最后是机缘巧合，朋友那里恰好有套全新的AME GTV 18寸8.5J ET38，跟我最开始日思夜想但没数据的ADVAN TC4造型相似，但便宜了不少，而且数据完美。没有多犹豫就直接上车了，顺带把原车4条化石胎换成了PS5，这运动胎能比化石胎安静这么多我是没想到的。

最终成品结果如图。

无标题无名氏No.52643108

2022-10-12(三)16:55:35 ID: j8zZDCb (PO主)

最后说下自己的改装思路。其实基本就是外观党盆栽组，选尚酷R也是因为原厂256马力已经非常足够在街道上偶尔踩两脚了。如果去写电脑的话，原厂硬件已经能去到320+的马力，但是动力增长不是没有代价的，油耗增加不说，对油品的要求也会提高。这车实在算不上省油，我平时也只有周末会开，不然我也承受不起动辄10个油起的油耗。

然后就是刹车、底盘系统也要跟得上动力的升级，这部分的花销就大了。各种底盘加强件不说，光是一套正品卡钳+刹车皮+刹车盘的套装就要一万大几了。绞牙避震虽然也是丰俭由人，但难点在于和各种底盘件配合之后，需要有业务熟悉的技师进行调教，不然底盘几何改变之后，车子说不定会越改越难开。