Tips无名氏No.9999999

2099-01-01 00:00:01 ID: Tips

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无标题无名氏No.59361168

2023-09-01(五)22:18:41 ID: vfyMYqI (PO主)

前拨还没到呢，就开开心心装上后拨玩了( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.59361251

2023-09-01(五)22:24:21 ID: ds2hp5l

tmd，今天上午聊到爆胎，晚上我山地前轮就爆了( `д´)什么狗屎运气

无标题无名氏No.59361319

2023-09-01(五)22:28:48 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.59361251
我通勤一个月内扎过两次，都是防刺胎，第二次甚至还是里面多加了防刺夹层的，没啥鸟用，到最后还是看脸( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.59361371

2023-09-01(五)22:31:51 ID: gjGWt5G

肥哥们斯特拉95D有必要改线拉油吗( ﾟ∀。)
感觉制动力和圈刹差不太多( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.59361512

2023-09-01(五)22:41:42 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.59361371
我是感觉只要不是手太小其实没太大必要
还不如换厚点碟片或者挑低点来令片间隙

无标题无名氏No.59363183

2023-09-02(六)00:45:15 ID: CZgPQiW

>>No.59355876
扎心了( ;´д`)，不过我觉得目前我4700搭一对9100夹器和DA线管通勤用挺好的，以后上大学再看预算换套件和轮子，通勤放学校碳的东西禁不起折腾( ´∀`)。
话说我们这边捷安特老板虽然进了点碟刹公路车，但他自己也不喜欢也不首推碟刹，理由是重和急刹时的安全隐患，他自己也在用着以前的老adv sl圈刹，想问问各位肥哥们这个理由成立吗？(`・ω・´)
还有现在发现学校里公路车逐渐多了起来，除但了我一台圈刹，其他全都是机械碟刹，外加全内走，感觉……一些中低端入门车型真没必要搞碟刹吧？圈刹又便宜性能又足够(￣ｰ￣)
原本在没换DA线管组之前都感觉我的铝TCR半内走后夹器跟握力计似的，再看学校里那些车的全内走+低端线碟…真的刹得住吗？

无标题无名氏No.59363225

2023-09-02(六)00:48:25 ID: CZgPQiW

>>No.59363183
把原车减配的kmc链条换成CN6701，牙盘前拨换R7000，夹器换9100，低端佳威线管换DA，通勤路上感受手变的回馈……至福( ´∀`)

无标题无名氏No.59363384

2023-09-02(六)01:01:35 ID: CZgPQiW

>>No.59363225
啊，胎还换了一对四季，感觉通勤一年撑死2000K不到，毕业之后还能用好久|∀` )

无标题无名氏No.59365588

2023-09-02(六)10:27:33 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.59363183
重确实重点，不过我觉得低端车本来也说不上多轻，换个超轻铝轮或者弄个碳把碳插碳坐管就追回来了，如果不是爬坡需求不差这些
不安全我不太知道是哪种角度的不安全，以前有一阵子很多人说碟刹制动力太强会翻车所以不安全( ﾟ∀。)
如果是线拉碟刹内走损失刹车力度的话，我个人觉得还算是能接受的范围内？毕竟制动力其实主要靠前轮，到前轮夹器为止就算内走过一个前叉也和外走没啥区别
当然大前提是不要一体把全线拉内走，那玩意纯属有病