无标题无名氏No.57078770

2023-04-26(三)22:17:28 ID: vfyMYqI

>>No.57078724
选配就是500块成本的东西卖你5000，你还担心别家卖2000亏本没( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.57078803

2023-04-26(三)22:19:08 ID: vfyMYqI

仰望别的我没太关心也不怎么担心，最大问题就是，就比亚迪这狗屎依托于低价时代建立的经销商售后服务网络，连二三十万的车都撑不起服务，何况百万级别( ﾟ∀。)
除非仰望能单独建立高端服务，不然做屁豪车

无标题无名氏No.57080775

2023-04-26(三)23:51:06 ID: vFQljvo

应该还是会赚不少的( ﾟ∀。)
本质上就是四电机+混动越野车车架+主动电磁悬挂+增程器
一个理想L9顶配也就五十万。一套电磁悬挂多给俩电机优化下车架能多要你六十万不成？(`ヮ´ )
何况迪子自己生产的配件多，成本可以压更低(`ヮ´ )

无标题无名氏No.57081329

2023-04-27(四)00:21:01 ID: lbqPB9W

>>No.57080775
轮边电机可不是单加两个电机的成本啊，整个布置形式和控制逻辑都得重新专门设计，当然我也不觉得迪子这样就能亏本，除非像上面肥哥说的重新为仰望打造单独的服务渠道，这个成本就说不清了( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.57083405

2023-04-27(四)08:25:06 ID: vfyMYqI

>>No.57081329
主要还是比亚迪服务太离谱了，无论销售中心的体验还是售后
4s乱糟糟和菜市场一样
去年我同事国庆开车回老家，高速上买的比亚迪混动坏了只能纯电开，打电话给比亚迪售后，对面给的解决方法是纯电开50公里下高速充电然后继续开
他要开800公里( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.57103130

2023-04-28(五)09:56:00 ID: jIOonPE

换算一下汇率，15w刀左右
在阿美这个价位有凯雷德V，hammerEV，G550
作为原产国产品这定价可以说相当符合定位，基本就是抛掉关税、加价、溢价后该有的正常定价