无标题无名氏No.58967011 只看PO
2023-08-06(日)01:12:21 ID:deP0YK0 回应
睡不着，有感而发。
大家觉得电动车真的是未来吗？内燃机真的没戏唱了吗？合成燃料有搞头吗？
本人目前是开纯燃油车的，内燃机有些迷人的地方我还不想说再见。( ´_ゝ`)
无标题无名氏No.59090931
2023-08-14(一)11:53:22 ID: T4iFL0G
怎么说呢，一般人也不会在意是什么动力，便宜好用就行。电动车已经是最接近未来的车了。
别的不说，内燃机汽车产业被国外企业领先了多少年，中国直接政策推动换赛道，再把这些传统车企逼上新赛道来，你就说是不是未来吧。
而且就根据我自己的体会，搞个20多万的电车，完全能够跟100多万的油车掰腕子，油车就是一个纯纯的溢价。当然我不是什么专业人士，单就日常体验来说。
无标题无名氏No.59091202
2023-08-14(一)12:16:01 ID: IzyzROy
电动汽车会兴起的(=ﾟωﾟ)=
我校师生论文的开题第一行字几乎都是“随近年来油气储备降低，非常规油气开采难度上升”。我们有油，但是没那么多，而且这东西迟早有用完的一天。所以现在在搞光伏+新能源系统。
还有一个系统是氢能，氢燃料，但是目前好像做的没那么厉害，只能看近期内能不能弯道超车，不能的话，大家都是商人，应该会理性选择风口的(;´Д`)
电动汽车在驾驶感、安全性和续航上都像个汽车了，但是还有很大的上升空间。如果只拿续航来说的话，定的目标还是很大的（具体的数字我忘记了，只记得是在2020年定的2025年目标，说是要提升很多来着）。
无标题无名氏No.61405133
2024-02-26(一)12:08:18 ID: vfyMYqI
沃尔沃卖极星，奔驰取消eq系列，欧洲能源公司抱怨电网撑不住，各家对电动汽车的推进多少也开始回归理性了
看来很长一段时间内电动汽车都会和内燃机两条腿走路，成为并行于内燃机版本的可选择版本
唯一的问题就是新车的新平台架构为了支持电动版本可能会越来越厚，让燃油车也看着没那么苗条了(・∀・)
无标题无名氏No.62281795
2024-05-06(一)10:53:40 ID: oOQai21
感觉会和手表走向同路，但有油车情怀的人还是很多的。基数大，目前电车便宜主体在充电价格低，油车贵也贵在油钱。比较油上税太严重，国内如果成功转型全面纯电，增加税后电车优势又会降低( ﾟ 3ﾟ)新能源是大势所趋但不会止步电车，很大可能会迎来电车潮后趋于稳定，再回归油车再而探索下一种新能源(`ε´ )
无标题无名氏No.62281867
2024-05-06(一)10:59:11 ID: OtLOykA
电动车其实不是趋势不趋势的问题，他是个新技术新事物，要去争取，要去发展的。而且电动车和智能交通这种玩意是相当匹配的。
无标题无名氏No.62282041
2024-05-06(一)11:14:14 ID: 50sadQj
热机终究是一种不完全可控的东西，就内燃机而言至少燃料来源和燃烧过程它是不精确可控的
然而电磁这个东西就可控太多了，给什么信号输出什么动力基本上是精确的
所以现在电车发展得更好，因为它原理清晰可知，所以可以玩花活
未来呢？可能会倾向于可控的东西吧，电车才刚起步，而油车似乎发展空间已经有限了