不要回头！

>>No.56760742
也可以啊，更舒适，但是没那么好看，然后更重( ﾟ∀。)

>>No.56766576
无避震，圈刹，全钢制重量重很多，大概就是能骑的底线吧100( ﾟ∀。)

>>No.56766650
跟几百的比不好说，这个价位能买到一些淘宝神车，带避震碟刹的三片轮毂凤凰之类的，质量差得一米，用力点也许能蹬断( ﾟ∀。)
我个人觉得全新的车1000到3000这个档差不多是不错的买菜通勤车或者准入门运动车型，两类侧重也不太一样
如果是买菜车其实也不见得比共享单车好骑，会很重，优点会是方便装东西之类的，可能会带内变速。部分会有前避震会舒服点
如果是2000到3000的公路车其实锻炼运动已经明显能有区别了，速度维持能力和极速都会比共享单车强的多( ﾟ∀。)

>>No.56769254
一定程度上可以通过长把立，抬升车把跟后飘车座来调整，问题在于你弄个最便宜的车搞这么一套钱加上去也不划算了( ﾟ∀。)

>>No.56768307
那个318我没怎么听过这牌子，看了一眼小五千的钢架旅行车，这也太专业旅行自行车了( ﾟ∀。)你这用途有点小题大做了吧

>>No.56771463
钢架?不过这个是个取舍，钢架重骑得跟费劲，但是舒适度比铝合金好
不过我看了下这车架连后装变速器都没不行……感觉还不如跟楼上有个哥们说的一样玩固齿得了

>>No.56771815
确实，价格就2000，该有的都有了

>>No.56776426
正经牌子1500以上就算铝架车也不至于说承重能力不足，钢架优势可能只有复古与一定程度上的舒适度(材料原因比铝架更吸震，但是实际上到了现代胎宽就算公路车都上来了，同时真空胎低胎压的引入这点也算不上优势了)
因此我觉得应该指的是广义上的搭载能力，那其实只要看有没有前后货架的孔位就行了，装上行李架都能装( ﾟ∀。)

好维护这点只要外走线，线控刹车/变速的话都不错(当然液压骑车牺牲了一定的维护性换来更好的刹车性能我觉得也挺好)。以及近年普及的单盘变速系统少了个前拨相对也更好维护

反正我会觉得到了这个预算如果不是对钢架旅行车有情怀的话，铝架的旅瓜(偏重旅行的gravel公路车)可能会可玩性更高一点( ﾟ∀。)

>>No.56778248
内胎只要觉得漏气就换新的就行了，一根几十块的玩意( ﾟ∀。)
补过的感觉就是更容易泄气，也可能是其他也有地方有老化的微小裂痕了
我自己通勤车用马吉斯橡胶内胎的

>>No.56781189
发现有错字
液压骑车 x
液压刹车 o

买了xxe的24钛轴心碳曲柄跟思各异功率计的套装( ﾟ∀。)
从105升级的

>>No.56784453
rc100
这样会得到一台有一定可玩性的入门公路车( ﾟ∀。)
rc100跟rc120甚至是一个车架，你只要想折腾以后还能换碟刹，唯一缺点就是没有独立尾钩，如果后变速器摔严重了可能比较麻烦

不过100有个问题是变速器是掌拨，想安全舒服点又得加点钱换成7速手变
然后我会觉得既然加钱不如一步到位买个300块的单盘10速变速器得了( ﾟ∀。)

>>No.56784782
当然这些是建立在我喜欢折腾车，同时希望能骑快点有运动需求的前提上
抛去这两点的话500可能跟符合日用代步通勤的需求

>>No.56784453
尺寸问题这玩意可以解决大半

>>No.56785095
( ﾟ∀。)
rc120倒是能上32c的胎宽和真空胎，完全不慌这些，要不看看二手rc120
rc120就不知道轮胎能上到多宽了

>>No.56784453
为啥会打脚啊？这车不是也有L码嘛

>>No.56786209
S: 165-178
M: 175-188
L: 185-200
我觉得speed900应该就算m码也够用，如果是车把打膝盖可能是因为自称重视灵活性所以标配的短把立问题，换个长点把立就行了
这车标配的32c车胎就挺满足你随便草路的需求

>>No.56782189
挺好看的( ﾟ∀。)

>>No.56819074
横管是弯的看起来就廉价点吧( ﾟ∀。)而且涂装也是ld500好看
其实真要说我觉得rs500配置才比ld500高，碟刹前避震都有，就少了货架跟脚撑