变更点 1:
人工窗口盖章/检票
↓
自动闸机识别为主

的确就现在 JR 各社都市型无人站的比例，以及部分站点的措施（例如 因为远程服务中心能给你拖 10 分钟都不回应所以 JR 西日本某些都市无人站直接就是边门大敞开），的确从效率方面这点算是改良？( ﾟ∀。)7
但收集不到车站入闸章（如图）就感觉有点寂寞了

变更点 2:
5 回 12050 日元（2410 日元/1 回，可多人实用）
↓
连续 5 天 12050 日元（价格不变，限单人实用，回数制改为连续）
或者
连续 3 天 10000 日元（新设，3334 日元/1 天）

简直大改悪ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ
感觉除了乗り鉄的变态铁腚旅游以外基本上就没啥用途
然后直接杀死中短途一日游（例如大阪-姫路/大阪-名古屋......）关东那边不怎么熟，近铁看到这消息后估计能笑开花，搞不好阪神山阳一日票看这机会也得涨价（先价 2400 日元/1 天）

变更点 3:（北海道新干线附加券相关）
本州侧接续站从 奥津軽いまべつ 变更为 新青森 [h]毕竟津軽線蟹田往北都准备要废线了･ﾟ( ﾉヮ´ )[/h]
然后价格也涨到 4500 日元 ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ

>>No.64175748
哦草，忘了还有这点
让我回想起那个被我刷到卡闸机的近铁周末三日票ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ

啊？……
这还东大呐 ( ﾟ∀。)7
某不入流大学工学部学术垃圾喝着葡萄糖饮料笑而不语