无标题无名氏No.62741847

2024-06-13(四)15:52:34 ID: eiepaFR (PO主)

>>No.62741793
( ﾟ∀。)7
所以这样是会更省钱吗x

无标题无名氏No.62742010

2024-06-13(四)16:10:16 ID: YuDtaCi

>>No.62741847
看样子是，毕竟不出去检测的时候这俩黄医生在大井车辆基地是光吃饭不干活 ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ
尺东那边 east i 也就1编组，还管着一大堆的新干线
哦对，既然黄医生要退下了那 east i 也差不多了，尺东这边还没说未来怎么办 ( ﾟ∀。)7

无标题无名氏No.62754254

2024-06-14(五)15:52:30 ID: YuDtaCi

原文 https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043624.pdf
摘了关于黄医生的一段：
今回投入するＮ７００Ｓの一部編成に営業車検測機能を搭載することで、現在ドクターイエローで行っている検査を代替可能となります。これにより、２０２７年以
降はドクターイエローによる検査を取りやめ、営業車による検査に移行します。
既にお知らせしておりますが、上記に加え、新たな検測機能として、電車線設備の画像を解析して設備の異常を検知する機能や、画像および点群データから軌道材料
の状態を詳細に把握できる軌道材料モニタリング機能などを搭載します。
これらにより、営業車両でドクターイエローと同等以上のデータを高頻度で取得可能となり、設備の安全性・信頼性が向上するとともに、係員が現地で実施している
検査業務の一部の代替が可能となり、電気設備・軌道設備に関する保守作業を更に省力化します。
( ﾟ∀。)7……自从2023年尺海换了新社长以后新花样是越来越多了，看来近畿车辆里那辆被涂黄的N700s是真的涂装试验，10天左右一次的黄医生出诊甚至其他设备检修可能也要跟着修改

无标题无名氏No.62754428

2024-06-14(五)16:08:24 ID: YuDtaCi

哦对，T4退役后直接进名古屋那边JR东海自家的博物馆
现在磁浮·铁道馆那边的0系黄医生还是从JR西日本那边借的･ﾟ( ﾉヮ´ )

无标题无名氏No.62755695

2024-06-14(五)18:10:32 ID: eiepaFR (PO主)

>>No.62754428
･ﾟ( ﾉヮ´ )

无标题无名氏No.62546084

2024-05-28(二)08:07:03 ID: KzKOiio

看看icar03？外观很赞

无标题无名氏No.62556967

2024-05-29(三)00:44:15 ID: mVpGiMT

我哥年初也是你这需求，买10w左右的油车suv，我陪他试驾了好多品牌。吉利的博越or奇瑞瑞虎7都不错，如果咬咬牙12w可以考虑博越l和瑞虎7plus。
我的试驾体验就是，博越的内饰好看一点，驾驶感受一般。瑞虎我试驾的1.6t的版本，动力比博越足，且噪音也小一些，而且第二排空间比博越大。
还试了传祺的gs4和长安cs75，这两个试了都不咋地。gs4噪音大，过减速带震动大，且车内空间小。cs75的双离合不太行，换挡顿挫感明显。

合资品牌我试了日系御三家。本田缤智/xrv不推荐，1.5自吸发动机的动力太弱了，且后排中间坐垫有凸起，坐着不舒服。
丰田卡罗拉锐放/锋兰达，这个价位买不到混动，只有2.0自吸的发动机。不过丰田把凯美瑞的2.0发动机放到这个10w级别的小suv上，开起来真挺爽的。问题就是丰田祖传的配置低咯，看你能不能接受。
日产逍客那时候我没试到新款，据说新款的1.3t发动机是和奔驰合作的。我试的2.0自吸的老款，老款这发动机日产用了接近10年没换代了，开起来感觉没丰田的2.0畅快，据说油耗也比丰田的高一点。

希望popo早日喜提爱车|∀` )

无标题无名氏No.62562693

2024-05-29(三)15:25:05 ID: KzKOiio

>>No.62531213
别买北汽吧......

无标题无名氏No.62677954

2024-06-08(六)02:11:48 ID: vFQljvo

>>No.62397325
忘了蓝电E5了
追求便宜大空间省油可以看看( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.62702669

2024-06-10(一)12:07:53 ID: aXxUE7k

>>No.62677954
问界M7se(　ﾟ 3ﾟ)

无标题无名氏No.62303813

2024-05-08(三)09:36:27 ID: oOQai21 (PO主)

>>No.62303054
本来就是高油耗的转子，这下输麻了

无标题无名氏No.62303971

2024-05-08(三)09:50:50 ID: 1lmC9zG

>>No.62302880
诶 国内允许翻灯了？
不是说过不了行人碰撞吗？

无标题无名氏No.62305976

2024-05-08(三)13:03:41 ID: oOQai21 (PO主)

>>No.62303971
国标是给过得，禁止的是欧标( ´_ゝ`)

无标题无名氏No.62314643

2024-05-09(四)02:30:04 ID: deP0YK0

>>No.62305976
其实并没有禁止。目前大部分国家都没有明文禁止隐藏头灯（其中包含跳灯），但是日益严格的行人保护法规使得他们的设计非常难也非常贵。

无标题无名氏No.62604867

2024-06-01(六)23:48:07 ID: 04VdDY6

马自达新出的ez6肥哥们怎么看？
感觉转子好像没下文了

无标题无名氏No.62561761

2024-05-29(三)13:41:02 ID: KzKOiio

>>No.62559709
主要是这个价位的车 也不要有什么太大的期待了(　ﾟ 3ﾟ)家用肯定够了反正

无标题无名氏No.62561783

2024-05-29(三)13:43:30 ID: iYjImd3

>>No.62561629
这个说法没啥问题，2.9是单纯为了宣发用的NEDC
续航2000也不太好说，看看放了多大油箱吧，能跑多少和电没啥关系
但是价格放这了，基本就是能跑就行了

无标题无名氏No.62561918

2024-05-29(三)14:02:43 ID: WDgskEV

>>No.62561629
2.9是人家工程师宣传的，结果那些媒体自测最狠的不到2，多数也不到2.9。只能说9.98，大家都别玩了(　ﾟ 3ﾟ)不过正常，每次比亚迪的新车都要经过EV受限，自燃，油耗造假的固定公式，销量说明一切，大家会拿10000块去买个不一定实用的东西，但100000的东西肯定是挑最实用的，富哥当我没说。不过比亚迪啥时候能把你那钢琴烤漆给用完啊，太难看啦

无标题无名氏No.62562170

2024-05-29(三)14:30:27 ID: iYjImd3

>>No.62561918
反正匿名岛应该不用太担心查水表|∀ﾟ

先讲一点基础知识，车出厂前测油耗的实验，一个台架一个转鼓是必做的，所谓cs平衡油耗实验
台架是动力总成轴端直连测功机，外接油管和高压母线，测功机反拖模拟阻力测油耗；转鼓是装车后，车辆用钢链锁住，四个轮端每个轮一个转动滚轴，控油门沿着工况曲线跑下来模拟实际路况

回到这边来，这么说吧，媒体测基本就图一乐，你见过哪个媒体上专业设备的？别说进转鼓实验室了，能拿出俩测功机都算他们专业
BYD这边的实验实测数据已经给了，2.9也不算造假，反正是实测的。但是实际开起来照样百公里4个油也是没啥问题的。优势主要在价格上

无标题无名氏No.62562954

2024-05-29(三)15:48:11 ID: 32JaeWn

首先家用车最关键的一点价格，抛开价格谈质量的行为都是在耍流氓。
然后回归到这台量产的家用车，首先还是价格，10万左右的混动，国内市场包括他自家的旧款，还是有一些的，但综合油耗应该是他比较低，至于是不是最低应该以专业测试数据为准，但对于家用车来说，能稳定在某个比较低的区间复现才具备真正的实用价值。
这两款车工信部申报的wltc油耗是3.48，才是真正比较准确的油耗数字，可以参考wltc油耗。然后混动也会随着气温变化有波动，但相对纯电来说影响没那么大，所以真实续航按照7-8折来算没问题。他们媒体宣传都是2300来算，续航有个1500是没问题的，市区多开点不经常大脚踩，1800也正常。
在动力和能耗方面，使用体验能达到纯电的80%-90%，价格落地大约10-11万，可以说性价比拉满。
后期维护保养的问题，首先量大会让市场的流通备件多，同时店铺渠道多，配套的维修也会多很多，并且这些人后面出来会把相应的维保经验推广开来，所以维保的成本会很低，而本身车厂送的官保也很实惠，日厂保养也只比电车高点但不多，总体来说只要干掉了变速箱这玩意，大部分家用车的保养都会变得很舒服。

单论经济适用性和工具属性，这两台车确实是性价比之选，能排前3的那种。内饰、舒适性配置和车机那些属于因人而异，也给到了合资车绝对给不到的高水平，毕竟国内供应链太强大。安全配置那些气囊也没减，基本闭眼买可能不是最喜欢，但是最没错的车型。

无标题无名氏No.62546520

2024-05-28(二)09:15:33 ID: KzKOiio

迈腾 君越 蒙丢丢

无标题无名氏No.62556994

2024-05-29(三)00:45:50 ID: FO4Dxb9

2.0t天籁可以考虑，零百6秒多，有可变压缩比技术，和2.0自吸的马路大妈完全不同ﾟ∀ﾟ)σ

无标题无名氏No.61981722

2024-04-10(三)17:39:43 ID: vfyMYqI (PO主)

前阵子大灯坏了一个所以为了省工时干脆俩大灯灯泡都换了，然后过了半个月一边大灯又不亮了
拆下来以后发现总成进水，对换两侧大灯高压包后判断应该是高压包烧了
现在只能换个高压包然后修补修补漏水那个大灯了( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.61981754

2024-04-10(三)17:42:55 ID: vfyMYqI (PO主)

>>No.60045618
这就是15年的线束！还基本是地下车库停着的( ﾟ∀。)
这种时候都不知道n52b30和爱信6at的耐草到底是好是坏了……发变良好舒服所以舍不得报废，然后周边电子部分和易损件轮流坏，还死贵( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.62468222

2024-05-21(二)14:19:46 ID: vfyMYqI (PO主)

又到了可以尽情驱动坏掉的液压泵打开嘎吱嘎吱响的破天花板的季节了
让我来搞点cdm风格的心情件(*´∀`)

无标题无名氏No.62468310

2024-05-21(二)14:30:35 ID: ImYcgP2

>>No.56455052
歪一下，这是什么番( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.62468688

2024-05-21(二)15:17:40 ID: 5yuH0K1

>>No.62468310
铃芽之旅( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.57039917

2023-04-24(一)23:44:04 ID: vfyMYqI

车头丑为啥会心动……

无标题无名氏No.57042513

2023-04-25(二)06:36:52 ID: KZBRzX0 (PO主)

>>No.57039917
除了车头外其他都在好球区(つд⊂)

无标题无名氏No.62302946

2024-05-08(三)07:30:18 ID: oOQai21

在路上切第三人称视角，看不到车头的σ`∀´)

无标题无名氏No.62303043

2024-05-08(三)07:54:24 ID: vfyMYqI

>>No.62302946
那个，开车的第一视角也看不到车头σ`∀´)

无标题无名氏No.59598237

2023-09-21(四)22:35:14 ID: vFQljvo (PO主)

>>No.59589951
这么厉害( ﾟ∀。)7

无标题无名氏No.59612782

2023-09-23(六)06:21:35 ID: cw83w0B

从结果讲，不完全能解决。

缸内直喷确实可以不燃烧机油，并且准确的在活塞进入压缩行程后再喷油。但是二冲气缸本身在下半截行程中是开放的，无论采用何种方式润滑气缸壁，都会有机油飞沫从进排气歧管漏出去。
当然还可以在排气段通过其他方法收集漏出的机油，但是排气段毕竟是直通大气的，如果要在排气段完全消除外漏机油的排放，代价也许会非常的大，也许整段排气都要塞满gpf之类的玩意吧( ﾟ∀。)

另外二冲的缺点其实不止于此，从本质上二冲机的效率就是不太行的，例如有效的压缩行程短，压缩比很难做高。进排气同行程，所以很难做强制进气，废气难以排尽，进气效率也受影响，就算上了增压效果比起四冲程也会大打折扣。
润滑方式导致的寿命远不如四冲程等等，当然因为结构简单，维护工作也更容易就是了。
另外进排气效率不好，压缩比又不够高，所以又需要更高的转速来达成目标功率，反过来更高的转速又加剧了磨损和效率不高的问题，毅种循环。

最后再反过来，想想最初采用二冲是看上了什么优点。
首先是结构简单，但是从结果看磨损也很快，需要频繁维护甚至重构。
其次是同排量下马力比自然进气四冲程更大，尽管理论上是两倍的马力，但是显然因为效率不行，所以完全达不到理论上的两倍马力。但是现在的四冲程完全可以打大压力来做到同排量下的更大马力。
从结果看，普通车辆强行使用二冲程的必要性不是很大。

当然二冲一些固有特性，比如在整体体积有限且不考虑效率问题的情况下发挥更大马力，还是很适合越野摩托还有卡丁车这些的，那又是另外的话题了。

无标题无名氏No.59614136

2023-09-23(六)11:12:59 ID: vFQljvo (PO主)

>>No.59612782
( ﾟ∀。)7懂了，解决了，但是没有完全解决

无标题无名氏No.59850050

2023-10-15(日)16:05:59 ID: 4W25jiV

>>No.59612782
以前的摩托车二冲程的就很多，因为类似工作转速高之类的原因其实普遍比四冲摩托车更猛...现在不能上牌上路的越野摩托车/林道车基本都是二冲

无标题无名氏No.62302901

2024-05-08(三)07:17:17 ID: oOQai21

二冲程止步于高转自吸了，没有主动节气门太吃亏，白白流失动力

无标题无名氏No.59659114

2023-09-27(三)09:37:01 ID: IzyzROy (PO主)

别说，卡罗拉其实也挺好看( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.59839471

2023-10-14(六)16:26:59 ID: rXXhZ7b

>>No.59659108
如果要考虑这么长远的话，那首先就不需要考虑买车啊|-` )公共交通日益发达的情况下折叠自行车在公共交通设施辅助下通勤便利度足够应付大部分事务了

无标题无名氏No.59870152

2023-10-17(二)15:13:52 ID: kuvBgbC

>>No.59659108
我认为这种说法过于宽泛了，感觉就像是基于“网络上给别人建议肯定要保守一点免得出事”的原则给出的最保守的建议，当然让我说我也肯定给个保守的建议，但是实际上买20万的车的人肯定比年薪20万的人多太多了吧，按我爸的心态他要是年入20万他敢买保时捷( ﾟ∀。)

无标题无名氏No.59923405

2023-10-22(日)18:31:06 ID: IzyzROy (PO主)

>>No.59870152
･ﾟ( ﾟ∀。) ﾟ。好像也是哦。
那不如我就以e300来当做目标吧(ﾉ)`ω´(ヾ)，保时捷什么的，哼，大众甲壳虫(σﾟ∀ﾟ)σ

无标题无名氏No.62302893

2024-05-08(三)07:13:46 ID: oOQai21

打工人买车是挺难的，攒攒钱买一辆车，以后的钱都得给邮费保费交了。自己做小买卖买个车合适，还能送送货，上限也就到迈腾380或奥迪a6。再往上养车钱就严重拖累自己了要