无标题无名氏No.61785925

2024-03-25(一)20:30:42 ID: H0KOH0W

然后因为箕面萱野和箕面船场阪大前那边售票机排队的人太多，走的时候还是刷的卡到江坂再用的一日券
然后这个word风格票价图还是好好继承下来了･ﾟ( ﾉヮ´ )
有一说一，北急新的票价图感觉没之前的好看，尽管之前的也是仿照（当时）大阪地铁风格来的

无标题无名氏No.61785968

2024-03-25(一)20:34:10 ID: H0KOH0W

然后那个姨妈砸头烂呐上面的换乘案内……的确茅野和萱野都念かやの　( ﾟ∀。)7

无标题无名氏No.61785997

2024-03-25(一)20:36:46 ID: H0KOH0W

非御堂筋线上的一站……
日本語わかりません ⊂彡☆))∀`)

无标题无名氏No.61786089

2024-03-25(一)20:45:21 ID: H0KOH0W

哦对，なかもず等站点自己白底黑字打印出来贴的那个千里中央方面还在，并且没加上箕面萱野，因为当时有点影响其他行人就忘拍了
泉北在2025年也要完全完全合并到南海去了，也算是一个纪……估计到时候大トロ也懒的撕･ﾟ( ﾉヮ´ )

无标题无名氏No.61821730

2024-03-28(四)11:28:10 ID: lvbE8Ee

>>No.61786089
泉北什么时候合并进入南海的？好久没看关西片的公司并购了……

无标题无名氏No.61823028

2024-03-28(四)13:04:34 ID: H0KOH0W

>>No.61821730
还没完全合并，计划2025年春季完全合并，票价也会统一计费（其实现在就有原泉北车换南海logo刷南海涂装跑非泉北区间的事情了）
然后新京成在2025年4月也会被母公司京成并过去，公交车部分好像是合并一部分保留一部分，就怕票价还是跟千原线那样还是分开计费⊂彡☆))д`)
准大手私铁剩下的3家两个阪急阪神小号（北大阪急行/神户高速铁道）一个阪急阪神是最大股东（山阳电铁）

无标题无名氏No.61823235

2024-03-28(四)13:17:40 ID: H0KOH0W

>>No.61821730
要是说什么时候泉北开始南海化的……反正差不多就是泉北成为南海100%控制的子公司的时候，具体哪一年我忘了反正有一段时间了
其实泉北9300系名义上是泉北更新车辆，实际上是南海用小号加上这个借口来买车，除了涂装不一样其他地方跟南海8300系完全一致，车内LCD屏在无内容的时候直接显示南海logo
不知道完全合并后「中百舌鳥超え」会不会变得更多，毕竟票价统一计费后只到难波那边肯定是南海直通车不用换乘还便宜 ( ・_ゝ・)

无标题无名氏No.61869805

2024-04-01(一)08:14:30 ID: lvbE8Ee

关西就是私铁撕逼的地狱啊……在浪速筋线开通之前，JR西在难波枢纽连一组完整的车站都没有，南边去关西机场，过海通道还要与南海共用桥梁；往东去京都宇治还有京阪分流，纵使有新快速又如何；神户地区有阪神阪急坐镇，JR西也就拿一点大头客流。（个人观点，批评欢迎）

无标题无名氏No.61872425

2024-04-01(一)12:01:20 ID: H0KOH0W

>>No.61869805
稍微提一嘴著名日根野分裂名车关空快速 ﾟ∀ﾟ)σ
其实初代的关空快速是6节快速京桥为止+2节难波（还是先5+3后6+2的记不清了，反正6+2和5+3都出现过）
至于为什么没了变成现在这个样子道理很明显，关西机场去难波谁坐又贵耗时又长的阪和线，而且难波湊町那边走到难波核心区那边起码七分钟起步･ﾟ( ﾉヮ´ )
（PS：在关西机场开业之前JR难波那站叫湊町，千日前线开业之前四桥线难波那站叫难波元町）