回应模式 - No.61179590


No.61179590 - 铁道厨


无标题无名氏No.61179590 只看PO

2024-02-09(五)17:32:39 ID:H0KOH0W 回应

我知道并理解大トロ想要靠着2025年万博收回建设成本,但这90日元的加算运费是不是有点跟万博门票似的水涨船高了点(一般来说是60日元)( ゚∀。)7
大阪三大核心区梅田/难波/天王寺到梦洲统统要430日元……看来是没考虑万博结束后能回本了( ゚∀。)7

Tips无名氏No.9999999

2099-01-01 00:00:01 ID: Tips

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无标题无名氏No.61326321

2024-02-20(二)07:02:01 ID: rd0srBB

这是要跟东京叉卜口学抢钱吗( ゚∀。)7

无标题无名氏No.61413601

2024-02-27(二)01:48:05 ID: H0KOH0W (PO主)

>>No.61326321
東京メトロ没怎么坐过不算很清楚,但大阪メトロ的确不算便宜的,或者说关西这边一家公司一个抢法 ( ゚∀。)
大阪地铁因为基本上都是大阪市内,而且基本上没竞争对手,所以有些区间的票价就很普信 ᕕ( ゚∀。)ᕗ 而且大阪地铁虽然是里程计费方式,但实际上9条线路完全按照里程来算的只有4条:御堂筋线作为南北基准,中央线作为东西基准,以及完全就是郊区外绕的今里筋線和那个南港心绞痛,剩下5条或多或少都会收到御堂筋线和中央线的干扰导致里程有减有增(例如从平野到东梅田实际上是按照平野到天王寺走御堂筋线到梅田来算里程),但实际感觉起来增的比例居多 ᕕ( ゚∀。)ᕗ
京阪神急行抢近郊,尺西抢远途,南海也挺贵被沿线居民骂比阪急贵两倍
但关西这边最能抢的公司我觉得还得是近铁,本来票价就不便宜了加算更是离谱,长田到生驹能直接干到450日元,赚了那么多钱出了名阪特急以外包括一部分阪伊乙特急的配车车还那么旧,京阪奈线那个破车进梦洲真的能笑死 ( ↺ω↺) 完美演绎什么叫赚的越多用钱越扣

无标题无名氏No.62065608

2024-04-17(三)15:51:01 ID: H0KOH0W (PO主)

悲报
各类大阪地铁一日券不能坐梦洲-宇宙广场区间 ( ・_ゝ・)
现在大阪地铁大阪城巴一日券的介绍界面还没改,但其他的联合一日票已经追加上了( ´_ゝ`)旦
坐等梦洲站的精算机爆炸・゚( ノヮ´ )