>>No.53140054
广东感觉啥车都能见到( ﾟ∀。)
我比较想见见新m3t，官图是真的挺合我胃口的

>>No.53140425
那个车头这么难看( ´_ゝ`)

>>No.53140920
审美已经被强干了，见了好几次新m3m4越看越带感( ﾟ∀。)

>>No.53143357
我在美国看到挺多的，现在已经快两年了吧，还是越看越恶心。( ´_ゝ`)
不过审美的东西见仁见智。

说起来一直有一个疑问
那就是瓦罐到底怎么定义
我看本田step wgnp说是瓦罐，其实已经是面包车了吧
几个月前这个车在本田官网上还是单独归在瓦罐分类下，现在已经分进迷你面包了( ﾟ∀。)

>>No.53143911
如果是传统美国旅行车的定义（旅行车是美国先发明的），“一个或多个行可折叠或可移动的座位和无行李舱的汽车，但背后的挡板可放置行李箱，包裹等。”，那你说的这几辆日本车或者其他的MPV其实是算旅行车的，因为重点在于“多个可折叠或移动且无行李舱”。但是如果用现在欧洲式旅行车的定义，“基于轿车混合掀背汽车特点的车辆”，那这些车就不算旅行车。因为其不满足“基于轿车”。

这里也说一下关于猎装车和旅行车的区别。传统猎装车的定义应该是，“为了尽可能增加行李空间，基于双门跑车混合掀背车特点的车辆”。如果要严格遵守这个定义，那目前只有一辆车可以成为猎装车，那就是法拉利GT4C Lusso。但是如果我们把标准放宽，把双门跑车放宽成跑车（感谢大众CC开的先河让我们有了四门跑车，哎( ´_ゝ`)），那突然就多出了例如CLA 猎装，Arteon 猎装，以及上代的CLS 猎装。

>>No.53143911
本田以前还有这个也算是瓦罐
看来也算是某种意义上的jdm瓦罐了

>>No.53143911
至于日本车，特别是日本本土的车，命名方式我真的是不懂。
丰田有两辆旅行车，一辆叫卡罗拉touring，这个没问题。但是另一辆叫卡罗拉Fielder ，貌似他们有两种卡罗拉，但是请问这个旅行车和棒球有什么关系？
本田更好，两辆微面叫Wagon, 唯一一辆算是旅行车的飞度旅行版叫做Shuttle。可能本田觉得穿梭大巴是这样子的？

>>No.53144115
那么GT车型呢？
就一直有人说8系是GT，然后其实又有3系GT和现在的6系GT，但是3系本身也有瓦罐……

>>No.53144316
宝马的3系GT和5系6系GT和传统的GT其实一点关系都没有。严格来说GT是“豪华的跑车，双门双座或2＋2布局，前置引擎。”

>>No.53144478
问题在于这个gt的t是旅行的t吧|∀` )
豪华跑车到底t在哪了，我是没太懂

>>No.53144316
至于比赛的GT和汽车的GT又不一样。虽然都是Grand Turismo，但是GT比赛并不是用GT跑车比赛的意思。GT比赛更在于，比赛本身的长距离（GT多为耐力赛），好比一场巨大的旅行。

>>No.53144530
这个又要说道GT的起源了。其实最早Grand tour 是欧洲的贵族的一种活动，而Grand touring是指的这些贵族的豪华马车（你不能指望这些公子哥给你拉个车像丽丽那样徒步西藏）。后来火车的时代，豪华火车有的也叫Grand tourer。再到后来，汽车普及后，开始出现多种多样的车型。这时一些意大利车厂怀念起了以前Grand Turismo 这项运动（明明饭都吃不饱），并开始为此设计车辆。早期被给予GT之名的车有例如法拉利250GT Lusso, 阿尔法罗密欧GTA，玛莎拉蒂150GT。

>>No.53144530
其实GT是在于GT的Grand

>>No.53144530
大家都可以去旅游，但是只有有钱人可以去很远很远的地方旅游，类似这种感觉。
哎( ´_ゝ`)

>>No.53144937
原来如此，学到了，感谢解答(ノﾟ∀ﾟ)ノ

>>No.53145020
虽说我也是开旅行车的，但有已经很久没开车去旅游过了。做我们这行的，要个假期不容易( ´_ゝ`)

>>No.53145055
虽然我也特别喜欢瓦罐，但是老实说我也还是觉得真长途旅行还是大型suv舒服吧，轿车底盘舒适性怎么都差点
我自己开双门车，超过3个小时就不想开了( ´ー`)