(`ε´ )红色发卡是本体

普通船员每天在6.5到8个小时，每条船上下班和午休时间都略有不同，如果算上上下午各一次半个小时的tea time实际工作时间还要减一小时，每周如果没特殊情况还能休息一天。不过遇到靠离码头，接送引水这种事情或者其他紧急事态是无条件加班，不管是半夜还是外面40度
高级船员除了船长老轨没有固定上班时间外（毕竟这俩的工作性质你可以当他二十四小时都不下班）其他人每天固定值班8个小时，然后每天抽出1到2个小时做自己主管设备文件什么的维护保养，再就是没有休息日( ´_ゝ`)

不过因为有的船是无人机舱，轮机员不一定会在集控室值班，有可能是和机工一起干白班，但是这个具体工作时间就不知道了，顺便就之前说的靠离码头这种事情，不只是普通船员，所有人都是无条件加班的。

跟采油船的工作周期区别大吗？也是上30休30或者上60休60那种吗？

钻井平台那种只是听说过，干两个月休息一个月这种。散货船的话，一般一个合同在7到10个月，然后加减一个月这样，船长一个合同大概是6个月，集装箱应该平均一个合同期大概短一个月，不过我只跑过散货不太清楚详情。然后也跟一些外部因素有关，比如我之前就因为疫情原因，原定8个月的合同在船上干了13个月……
本子女主翻白眼.jpg

感觉是忙的时候很忙，闲又很闲的工作

迫真水手服阿黑颜了（）

>>No.57808004
This! is！ spar! ta！(╬ﾟдﾟ)

问一下肥哥
商船之间沟通时一般怎么说恢复原航向
back to your original course？这样应该可以理解
但是有没有统一的说法之类的

>>No.57872038
说实话不太清楚……因为商船之间协商避让聊的都是会遇期间采取的行动，会遇之后回不回原航向并不会在通信中提到

>>No.57890557
确实，一般会红绿灯就结束了

因为船过两天就要走了，外籍船员的下地许可都到期，刚好这船的高级船员中国人居多，于是大副老轨打算集合驾驶员轮机员一起下地帮大家都买点东西顺便下地走走就当团建了。
我被叫过去的时候还以为有什么工作交代站的笔直。
大副:“别紧张呀(*ﾟ∇ﾟ)问你明天打不打算下地买点东西”
我想了想，好像没什么东西好买的也不太想出门就心说找个理由推脱了吧|ー` )
“额，三副一起下去的话，明天是不是我先顶他一个班呀(*ﾟ∇ﾟ)”
众人:（这个肥肥这是害羞了(*ﾟーﾟ)？）“不是，你和三副一起下去啊。”
我:（牙白，我不是被人当自闭肥肥了吧(|||ﾟДﾟ)？）“那白天得有人盯着吧？”
大副:没事没事，明天也没什么活，我让一个水手盯着就好。
出门在电梯里大管还和我说熟悉下我们船的文化该干活的时候严肃认真，该玩了就放开之类的。
我一个摸鱼仔好像被人误会成内向工作狂了(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)

不知是何缘由，从早晚4点到8点这个最阴间的班调到了正常8到12的班，当时我就笑嘻了( ﾟ∀ﾟ)
然后今天告诉我明早5点来加班哦(＾o＾)ﾉ
笑嘻是吧，还笑不笑！(*ﾟ∇ﾟ)

在从4点被召唤去加班之后，今天的午觉又被一个电话吵醒
ntm!……(　^ω^)
大副:老四啊，来我办公室一趟(`・ω・´)
我:( ´_っ`)（准没好事）
一看船长也在，woc啥情况啊？Σ( ﾟдﾟ)？
船长:（英) 小肥啊，帮全船人下地买汉堡吧ﾟ ∀ﾟ)ノ
我:( ﾟ∀。)？b bag you pardon？
于是，现在的我坐在了kfc的店里等汉堡，30个要做20分钟，还好没排队，不然赶不上饭点了。
之前大副选的时候还想选华莱士来着，给我当场就否了！他不知道的是，我拯救了全船人的肠胃，并不是所有英雄都被人理解，但是我，不在乎！( `ー´)

华莱士可还行，太哈人了

蹲

我承认6月份台湾海峡下午3点的太阳的确很有实力，但是如果大厨拿出铁签烤肉和一整锅冰镇芒果汁，阁下该如何应对？

总之，吃撑了，嗝(*´ω`*)

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( ´∀`)

上船大半个月，生活也逐渐规律起来。
早起、值班、吃完午饭补文档、固定加班一个半小时巡视保养、睡午觉、吃晚饭、准备文件、值班、睡觉。
除了午觉几乎所有业余时间都被拿来学习，熟悉和处理工作了，文件工作繁杂到面朝大海的值班瞭望显得都像是休息时间。
虽说工资上略微低了一些，但是这家船东比我之前待过的都要好，吃的好，住的也不赖，举个例子，别的船一般四大头（船长，老轨，大管轮，大副即船上职位最高的四个）才配冰箱，这船每个房间都有，娱乐设施齐全，娱乐室里卡拉OK，xbox，按摩椅啥的，无论是伙食还是物料只要合理需求几乎有求必应。每人每天4个小时的卫星网络，虽然不快只有几十k但是聊天水群总是没问题的不至于失联等等。不在船员身上压缩成本的结果就是给人一种总想多干点什么好配得上这些待遇的感觉，可能是我之前待过的地方都不太好，总之我是这么觉得的。
其实，让工作填满生活，时间好像过的也挺快的。