//很好！很有精神！
# 阶段B：技术研究
>2月科研立项（实验室：3）
（雷伊·奥特斯博士（R6O）可以提出自己的技术方案）
需要研究的子项带有“R”标记，
可以进行合作研发的则是“R+”标记，
建议留必要的实验室准备其他项目；
【机体】
- 双发飞机，现成的民用航空机体方案，平直翼构型，其最成功的应用应该是索普威丝公司的25座级客运飞机；
- 小型半硬壳飞艇，一种金属骨架加布质蒙皮的飞艇，相比软质飞艇更能抵御恶劣天气，可以携带数吨的载荷，其最成功的应用应该是德国的齐柏林飞艇；
- 四发飞机R，更大型的机体方案，平直翼构型，内部空间和载重量更大并可与飞艇媲美的同时，造价也水涨船高，大概率需要很长的跑道；
- 大型半硬壳飞艇R+，更大型的飞艇方案，这个数百吨重的空中城镇能够带着上百乘员连续飞行数月不落地，不幸的是，基于阿基米德浮力定律，它并不能随便降落——几十米高的飞艇塔对它来说太矮了，也没有现成的锚索系统能拉得动它。
- 小型全硬壳飞艇R，全金属外壳的飞艇，防护和结构强度大幅增强，因而也可以安装更强的引擎，代价是载重量和造价，要知道，铝可比钢铁贵多了。
【动力】
- 蒸汽锅炉，锅炉+蒸汽机+螺旋桨的动力包和海军战舰上的那一套大同小异，动力充沛，培训简单，燃料便宜，就是太重。
- 柴油机，时代的选择（柴油朋克，还记得吧？）
- 燃气轮机R+，启动困难，低速性能差，必须烧上佳油料，但是高速动力超级猛，据说费舍尔海军元帅打算进一步推动他的海军燃油化运动，给所有靠高速度吃饭的驱逐舰换上这个。
//注意：不是喷气机！仍然在用螺旋桨
- 电池R+，论起性能，电动机碾压所有内燃机！（广告词，仅供参考）——条件是接入电网，要是把电池也算上，事情就倒过来了。
【起落架】
似乎不是很重要，大概。
- 船身式设计R+，飞船，也许应该拉一家船厂来帮忙设计……
- 袋式船锚R，现在的那种船锚在海上一点用都没有，新的船锚必须兜住足够重的水，才能把飞艇拉向海面。
计划在下个月进行的研究：
【电台】、【侦察设备】、【武器】、【巡航】
