>>No.61326321
東京メトロ没怎么坐过不算很清楚，但大阪メトロ的确不算便宜的，或者说关西这边一家公司一个抢法 ( ﾟ∀。)
大阪地铁因为基本上都是大阪市内，而且基本上没竞争对手，所以有些区间的票价就很普信 ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ 而且大阪地铁虽然是里程计费方式，但实际上9条线路完全按照里程来算的只有4条：御堂筋线作为南北基准，中央线作为东西基准，以及完全就是郊区外绕的今里筋線和那个南港心绞痛，剩下5条或多或少都会收到御堂筋线和中央线的干扰导致里程有减有增（例如从平野到东梅田实际上是按照平野到天王寺走御堂筋线到梅田来算里程），但实际感觉起来增的比例居多 ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ
京阪神急行抢近郊，尺西抢远途，南海也挺贵被沿线居民骂比阪急贵两倍
但关西这边最能抢的公司我觉得还得是近铁，本来票价就不便宜了加算更是离谱，长田到生驹能直接干到450日元，赚了那么多钱出了名阪特急以外包括一部分阪伊乙特急的配车车还那么旧，京阪奈线那个破车进梦洲真的能笑死 ( ↺ω↺) 完美演绎什么叫赚的越多用钱越扣
