首先家用车最关键的一点价格，抛开价格谈质量的行为都是在耍流氓。
然后回归到这台量产的家用车，首先还是价格，10万左右的混动，国内市场包括他自家的旧款，还是有一些的，但综合油耗应该是他比较低，至于是不是最低应该以专业测试数据为准，但对于家用车来说，能稳定在某个比较低的区间复现才具备真正的实用价值。
这两款车工信部申报的wltc油耗是3.48，才是真正比较准确的油耗数字，可以参考wltc油耗。然后混动也会随着气温变化有波动，但相对纯电来说影响没那么大，所以真实续航按照7-8折来算没问题。他们媒体宣传都是2300来算，续航有个1500是没问题的，市区多开点不经常大脚踩，1800也正常。
在动力和能耗方面，使用体验能达到纯电的80%-90%，价格落地大约10-11万，可以说性价比拉满。
后期维护保养的问题，首先量大会让市场的流通备件多，同时店铺渠道多，配套的维修也会多很多，并且这些人后面出来会把相应的维保经验推广开来，所以维保的成本会很低，而本身车厂送的官保也很实惠，日厂保养也只比电车高点但不多，总体来说只要干掉了变速箱这玩意，大部分家用车的保养都会变得很舒服。
单论经济适用性和工具属性，这两台车确实是性价比之选，能排前3的那种。内饰、舒适性配置和车机那些属于因人而异，也给到了合资车绝对给不到的高水平，毕竟国内供应链太强大。安全配置那些气囊也没减，基本闭眼买可能不是最喜欢，但是最没错的车型。
