>>No.59355997
没错，真空胎其实真要自补还得随身带打气瓶(根据补胎液不同有些还必须打气筒)
还要定期清理补充补胎液，如果是自己维护还得购入专门工具

真的不如正常丁基橡胶内胎 tpu备胎的组合了

前拨还没到呢，就开开心心装上后拨玩了( ﾟ∀。)

>>No.59361251
我通勤一个月内扎过两次，都是防刺胎，第二次甚至还是里面多加了防刺夹层的，没啥鸟用，到最后还是看脸( ﾟ∀。)

>>No.59361371
我是感觉只要不是手太小其实没太大必要
还不如换厚点碟片或者挑低点来令片间隙

>>No.59363183
重确实重点，不过我觉得低端车本来也说不上多轻，换个超轻铝轮或者弄个碳把碳插碳坐管就追回来了，如果不是爬坡需求不差这些
不安全我不太知道是哪种角度的不安全，以前有一阵子很多人说碟刹制动力太强会翻车所以不安全( ﾟ∀。)
如果是线拉碟刹内走损失刹车力度的话，我个人觉得还算是能接受的范围内？毕竟制动力其实主要靠前轮，到前轮夹器为止就算内走过一个前叉也和外走没啥区别
当然大前提是不要一体把全线拉内走，那玩意纯属有病

>>No.59363183
个人觉得啊
低端车碟刹最最最大的问题还是快拆下碟刹太容易蹭碟( ﾟ∀。)
每次拆轮子下来都得重新调刹车

>>No.59365715
其实我觉得也是( ﾟ∀。)
但是我现在确实在用车架质保换新车了，因为我车车架有特殊结构和零件，所以确实会出现损坏

>>No.59367211
但是普通车架特别是金属车架，没有鲁贝或者isospeed这种奇怪的结构的话，感觉确实没啥好质保的东西( ﾟ∀。)

>>No.59367211
我还趁着车架质保换了个大一码的车架( ﾟ∀。)
虽然代价就是明年才能有新车架到手吧，不过换句话说骑一年换新也不错( ﾟ∀。)

>>No.59370123
这种我都不太认可的( ﾟ∀。)
我只会觉得是老板调便宜快拆碟刹车蹭碟调出心理阴影了

>>No.59370123
说到底便宜线碟哪有那么强制动力( ﾟ∀。)

>>No.59373673
换油啊……这个其实不需要那么频繁的，倒是来令片消耗挺快，特别蹭碟的时候……

>>No.59375560
其实没那么讲究的，使用强度和环境差异不能一概而论，反正没感觉有啥问题放着不动也行

>>No.59380987
我目前主要是用他家的8/6号全合成( ﾟ∀。)

第一次自己给弯把注油，排泡拿到好多( ﾟ∀。)
开😊

>>No.59411436
干，我好像把我右边手变排油螺丝孔拧滑丝了，只能上生料带了，要是还不行就报废了草

狗屎shimano为啥这么个经常拧的地方用塑料螺纹

>>No.59429405
感觉上应该可以的吧

>>No.57097318
骑了小半年才发现马牌这个胎居然是TR准真空胎，立刻进行一个真空胎垫的缠，真空气嘴的插入，补胎液的射入( ﾟ∀。)

>>No.59463743
然后不得不说准真空胎漏气真快啊( ﾟ∀。)基本每天都要打气了
这么看来通勤还是开口胎好点，下次试试看开口胎加内胎用补胎液好了