啊一月底了才想起来去年年度总结没发( ﾟ∀。)
虽然一大半是通勤

>>No.61034232
而且他讲的挺适合新手和不是那么严肃的把自行车单纯作为运动锻炼一部分的骑手
大陆这边科普做得比较好的fitter是王开元的locomo，不过那边就更偏向运动员的感觉了( ﾟ∀。)

>>No.60820868
451 1-3/8胎宽感觉还是舒适性差点意思，但是451又没有更宽的胎了，干脆订了方远的25内宽胖圈编个轮子玩玩( ﾟ∀。)

不得不说轱辘哥家这个451铝圈轮是真的轻，比我准备的30宽30高碳圈都轻(・∀・)

>>No.61093792
不过30外宽的451圈也是蛮极端的，挺好奇到时候的感觉

>>No.61108141
难，这个价位能提供给这种身高用的尺寸的公路车几乎只有迪卡侬了

但是老实说我觉得rc500也不是很有性价比，基本就是高配rc120，你不如直接3000块rc120骑骑，二手还能更便宜

先骑骑看，有兴趣骑得多了以后直接加钱买好点的了

>>No.61110943
还有一个方式就是找找闲鱼看看有没有一些过时的外贸尾货大码车架自己组车
但是需要一定知识积累，所以不太建议这么搞

>>No.61108141
188真的是对公路车而言多少有点恐怖的身高了( ﾟ∀。)
7000 这个档位可能闪电trek能有足够大的车架，但是国内不一定能有多少备货

捷安特美丽达之流应该压根没那么大尺码的几何

应该也就迪卡农的XXL可以

>>No.61159948
(´ﾟДﾟ`)太强了，周末骑手都没想过这种里程

>>No.61310394
还可以，能用
不过我通勤买菜车基本都是1x了，前拨用不上

>>No.61322009
钢架加方孔中轴是不是装上去了就不想着拆下来了( ﾟ∀。)

>>No.61328526
就常见的bsa螺纹五通，用螺纹中轴就行
你现在这个用的是方孔中轴，拆起来还挺麻烦的……

>>No.61325025
现在的defy不也和tcr长差不多了( ﾟ∀。)
感觉新defy什么都好，就是长太像烂大街的tcr了( ﾟ∀。)

>>No.61336011
这就不太清楚了，不过我看了眼dh搜到的也都是中空，没准单纯是上古dh车所以用方孔或者花键？

>>No.61341676
我看了下橘子官网，整车配的这个感觉还是中空吧

>>No.61336011
而且讲道理，方孔应该会导致应力集中在方形的四个角吧？感觉没理由强度更高

老头乐耐力车周末骑手( ﾟ∀。)
看来看去现阶段常见牌子里还是domane最符合我喜好
新捷安特defy重量真的好，不过看起来太普通了，除了全内走之外怎么看都是舒适版tcr( ﾟ∀。) 虽然几何其实在耐力车里算激进了，而且也没内置储物
新canyon endurance不错，但是canyon现在的把组太微妙了，虽然宽度角度垫圈高度可不截管直接调，但是垫圈量可调范围小得不行，reach也不能调，还不能用第三方把组……
鲁贝的话前避震其实感觉用不太到……不知道新一代会是啥样
啥时候国产牌子能多做点耐力架呢，all road耐力架不比瓜车适合国内路况多了( ﾟ∀。)

得说轮峰电变的售后就是假的，小作坊根本撑不起售后体系
微信售后号一年前我联系是两三天回一句话，现在是一星期都不回了( ﾟ∀。)
公众号也是，压根没人回

这种玩意真的也就低端整车厂搭配整车出用用了，零售自己买真的是自找不痛快

和博这个2899的车架真不错，快拆圈刹，有半内走或者全外走可选，单车架1100左右，胎容28c
没什么乱七八糟噱头，这不吊打xds那种铝坨破风全内走车( ﾟ∀。)

>>No.61512214
是的，t700车架前叉
比虚标t800 t1000的实在多了( ﾟ∀。)