>>No.62620496
看来真的是做新emonda的时候发现不小心做太气动了，干脆就叫马东了( ﾟ∀。)

出梅啦，要把今年的进度补回来！( `д´)

国内还是不喜欢把车做太舒服啊，银贝斯啊瑞豹新车里说舒适耐力的结果str还都是1.4出头
看了一圈还是精灵新的阿瓦瑞1.46往上才算得上舒适吧，但是标称定位是轻量爬坡架( ﾟ∀。)

>>No.63016750
帮人定了台新阿瓦瑞，贴着最大胯高买，配合上1.478的str应该会是一台极其舒适的懦夫车( ﾟ∀。)
stack直接到了564.7，就算3cm垫圈全丢了sts还能有不错的舒适性

>>No.62641990
真的从煤炉拍了一台……这下得思考怎么从日本弄回来了( ﾟ∀。)

>>No.63178953
手感什么我觉得还行(山地版本)
主要还是信号稳定性不行，太容易断了，用的第一年是特定几个地点容易被干扰，用到快两年的时候已经一上路就很容易没反应了,不过也可能是电机问题。反正现在拆掉不用了
虽然我只用过最早的分体电池版本，不知道现在的水平吧
我个人的感觉是，不建议任何人主动去买零售版本，太贵
配合便宜整车出的有售后那用用无所谓

不过明年如果折腾山地还是想买个新的轮峰山地变玩玩，想全国产装车

闲不住的我又有新的装车计划了
这次是平把20寸快拆碟刹钢架小径通勤车
目前的想法是为了方便维护直接上内8速，整好我也没装过内变速，玩玩看( ﾟ∀。)

>>No.63219246
为什么碟刹
因为准备上406超宽胎来确保舒适性，v刹c刹用在竞速451上还不错，用在大宽胎406上可能不太够
为什么快拆
因为……内变速只能快拆

目前的问题，36孔碟刹前花鼓选择太少了…而且准备搭配一个银色的……后花鼓因为内8速本来就是36所以没问题

>>No.63219246
好，开整内变宽胎406

>>No.63248657
边学边装
shimano这个内变速配18t感觉差不多对应11t到34t飞轮，那还真的不错

前后花鼓都到手，都36孔中锁碟刹，接下来是做镜面抛光( ﾟ∀。)

>>No.63178852
真好看！

>>No.63323270
搞到手上了
好像套件还是8100……慢慢装吧

最近各种骑行重大事故真的是太多了( ´ー`)
上机动车道，乱闯红灯，车辆设定不合适控车能力有限，各种人为兴趣还是得好好注意才行

又不是职业选手，那么在意速度功率干嘛，人生尺度上骑得久才是胜利嘛

>>No.63460761
刚从日本带回来，现在还在整备装车中，车轮牙盘之类的都没有，估计得有个1.2个月才能整完( ﾟ∀。)
str1.41，胎容28c，真正的古典圈刹耐力车了，配合cv碳纤维和真空胎应该很舒服

>>No.63474935
工作多年的中年人了，当然能折腾( ﾟ∀。)

>>No.63447474
题外话，我一直觉得那些骑公路车上机动车道的都很傻x，直到我去了趟广东才发现不仅没机动车道而且所有两轮的车子都可以满车道乱飞，我甚至开着车能在快车道遇到骑着买菜车慢悠悠逆行的老大妈( ´ー`)
果然地域差真大啊

顺便码一下另一串里的评论
>>No.63471168
小孩子长身体快所以都不会买刚好合适的车
然后手变头很难有适合小孩子or小手reach值的，所以上把位抓刹把有难度，更别提下把位刹车了
公路车锁鞋也基本没有小尺寸的
说到底公路车并不适合个子太小的小孩，而且也没太大必要。这个年纪去玩泵道小轮车土坡车山地车都更好，配合全盔保护安全性好很多，最多骨折(x)。对协调性控车能力的养成也有优势，再长点个子去玩公路也不迟

差不多了，把链条装上变速线接上就能用了
不过没装过内变速还得研究下( ﾟ∀。)

>>No.63532026
今天差不多弄好啦，就差舵管没截
忽略那抽象的把立，当垫圈用的( ﾟ∀。)