无标题无名氏No.62361499

2024-05-12(日)22:10:52 ID: YuDtaCi

>>No.62358534
这种告示在阪急那边一大堆，包括但不限于十三折到梅田抢座然后坐到京都/神户，有次从河原町那边回家，有个从乌丸上车的老大爷想坐到河原町不下车抢座回大阪结果被车掌抓包了σ`∀´)
然后当时去东京玩的时候我记得JR东日本中央线也有，还配了个石头人的图片，横滨高速铁道抓东急沿线的买短乘长（坐到元町中华街再往涩谷方向坐）我记得当时报道的也抓了一大堆･ﾟ( ﾉヮ´ )
不光是坐到终点站抢座，甚至还有真逃票的⬇️⬇️⬇️
再放张无人站一大堆正八经炸鸡没几个的JR九州这真民风淳朴的看似给孩子实际给大人的告示･ﾟ( ﾉヮ´ )，毕竟可是小仓站170日元票卖300张就收回30张一气之下临时取消售票机上170日元的选项的公司･ﾟ( ﾉヮ´ )（然后210日元的票售卖陡增）

无标题无名氏No.62373846

2024-05-13(一)20:22:46 ID: lvbE8Ee

名铁东港线：？我也没炸鸡，也没见几个兔崽子逃票

无标题无名氏No.62374704

2024-05-13(一)21:38:05 ID: YuDtaCi

>>No.62373846
大江站的换乘闸机：嘿嘿嘿，过不了我这关你连大江站都出不去 (`ヮ´ )（配了个和田岬线的图，东名古屋港线的换乘闸机差不多也是这样，不走这个闸机就进不了线网）
关西地区倒是挺喜欢搞换乘闸机这种东西，甚至连和歌山站都有个换乘闸机（毕竟和歌山线的站点基本上都没有闸机），给当时刚来日本没几天点餐都点不利索的PO直接干懵逼了( ﾟ∀。)（绕圈乘车虽然合规但过不了闸机只能走人工）
而且有时候不仅仅是防无人无闸机站逃票，有时候路径计算不清都能上换乘闸机，例如从高速长田进站大和西大寺出站，会有“神户高速线➡️阪神本线➡️阪神难波线➡️近铁奈良线”和“神户高速线➡️阪急神户线➡️阪急京都线➡️阪急千里线大地堺筋線➡️大地中央线近铁京阪奈线➡️近铁奈良线”这两种路径，阪急阪神神高那边不愿意搞换乘闸机所以近铁就在生駒站搞了个换乘闸机来确认是走的哪条路 ( ﾟ∀。)7 这点关东那边反而不是很在意，曾经试过在涩谷用地铁一日券坐东横线到中目黑出站都没问题 ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ

无标题无名氏No.62407958

2024-05-16(四)14:20:02 ID: lvbE8Ee

还有什么大阪著名的铁路名场面么

无标题无名氏No.62454072

2024-05-20(一)11:55:50 ID: YuDtaCi

今天久违的从新大阪上车去学校（因为提前去新大阪那边的银行办了点事），时间比我想象中的早不少所以稍微观察了一下新大阪始发车
结果观察了四列其中三列是北急车･ﾟ( ﾉヮ´ ) 一个是御堂筋线上跑的唯一昭和年代车（北急8003）剩下俩是箕面市出钱买的三列中的两列，还是四季风景涂装的两列（8006/8007）･ﾟ( ﾉヮ´ )（剩下一列8005是箕面市吉祥物涂装）
箕面市：感谢你北急为我箕面市的宣传做贡献哦 (　ˇωˇ)

无标题无名氏No.62454141

2024-05-20(一)12:01:47 ID: YuDtaCi

>>No.62454072
啊，上面的8005/8006/8007改成9005/9006/9007，打的太着急了 ( ´_ゝ`)旦
题外说一下现在北急8000系剩下的三列8003/8006/8007，虽然8003是昭和末期生产的，但8006和8007这俩比很多大阪地铁21系生产的还晚，2026-2035年大阪地铁21系也要准备换掉（不知道是继续生产31系还是搞41系就不知道了），估计北急8000系应该也会是在那个时间段换（同理不知道是继续生产9000系还是搞新型号）

无标题无名氏No.62454439

2024-05-20(一)12:25:34 ID: YuDtaCi

还有我真的很想吐槽一下
南海的特急サザン真的那么容易跟去关西机场的特急ラピート和空港急行搞混吗 ᕕ( ﾟ∀。)ᕗ
的确连开关门铃都没有更不用说什么走字屏/LCD这种动心的南海7100系上车后不听报站（对于非铁道厨或者南海沿线居民来说）根本分别不出来这车是开往哪里的

无标题无名氏No.63038999

2024-07-10(三)17:11:47 ID: YuDtaCi

(　ﾟ 3ﾟ)
这是客流没达到预期吗･ﾟ( ﾉヮ´ )

无标题无名氏No.63040669

2024-07-10(三)19:42:38 ID: lvbE8Ee

>>No.63038999
看不懂一点日子话，有烤肉man吗！